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2024年5月13日，据The War Zone网站报道，尽管面临着巨大的技术挑战，而且没有明确的解决方案，但美国海军陆战队仍在推进一项全面的反无人机战略。领导人表示，该战略将让每一位军人，无论是步兵还是行政人员都发挥作用。

在5月2日结束的华盛顿现代海军博览会上，美国海军陆战队无人机防御计划的三个组成部分中，单位防御部分是最完善的。在部署到中东的军官们开始提出迫切需要一种能击落敌方无人机系统的武器约八年后，海军陆战队现在已接近部署车载陆战队防空综合系统（MADIS）和L-MADIS，后者是专门用于舰艇防御的轻型武器。

L-MADIS的早期版本在2019年首次投入使用时，从两栖攻击舰“拳师号”（USS Boxer）的甲板上击落了一架伊朗无人机，成为当时的头条新闻。目前的系统设计安装在两辆北极星MRZR全地形车上，可通过MV-22 Osprey或CH-53 Super Stallion/King Stallion运输。

正如海军陆战队所说，一辆L-MADIS车辆装载“大脑”，另一辆装载“体力”。第一辆车上装有CM262U光电传感器炮塔、RPS-42雷达和Skyview MP被动无线电频率探测系统，它们都能对作战环境进行360度全方位监视。第二辆车上的“Modi II”干扰器是干扰敌方无人机通信和实施电子对抗的武器。AN/PRC-158无线电系统可将探测到的情况通知附近和后方的部队。美国海军陆战队反无人机系统能力整合官员Taylor Barefoot上尉说，与该系统配合使用的肩射FIM-92“毒刺”地对空导弹（也称便携式防空系统）可对无人机进行动能打击。

MADIS是一种更强大、武器装备更多的反制系统，同样由两辆联合轻型战术车的部件组成。除了搭载传感、瞄准和其他技术外，它们还装备有30毫米机炮和远程武器站（RWS）中的M240C同轴机枪。其中一辆车上的遥控武器站还可发射“毒刺”导弹，用于各种地面防空。

海军陆战队计划在2025年初开始部署最新版本的L-MADIS和MADIS。据Barefoot称，海军陆战队需要21套L-MADIS和190套MADIS系统。在这些系统进入海军陆战队低空防空营的同时，海军陆战队还在开展一项更广泛的工作，使每名海军陆战队员都能获得无人机防御和探测能力。

Barefoot说，这可能是安装在每名海军陆战队员现役武器上的一个附加光学镜片或瞄准装置。海军和海军陆战队已经测试了至少一种这样的系统：海军陆战队快速能力办公室于2021年采购了少量SMASH 2000计算机步枪瞄准镜，以评估其在无人机防御等方面的效用。多年来，特种作战人员也一直在叙利亚使用该系统进行作战，其他国家也在采购该系统用于反无人机应用。

由于该计划的时间表仍未确定，海军陆战队还在研究三管齐下的反无人机战略的最后一部分：设施防御。今年1月，海军陆战队系统司令部发布了一份招标书，称“迫切需要”一种武器或技术，利用“贯穿整个杀伤链的先进技术”，保护海军陆战队基地和设施不受敌方无人机的攻击。招标书承认，为遵守当地法律和政策，可能需要采用非动能手段来干扰无人机或将其击落。

Barefoot说，这一切“都很难破解”，并指出小型海军陆战队航空站的无人机防御需求与加利福尼亚州彭德尔顿营等庞大基地的需求大不相同。

尽管如此，美国陆军工程兵部队仍需要在很短的时间内投入使用一个能满足所有要求的系统。目前有六个基地正在使用通过紧急需求声明获得的“安装——反小型无人机系统（I-CUAS）”系统，该系统使用一个远程哨塔，提供雷达和光学传感以及被动无线电频率探测，以识别无人机威胁。该系统没有动能组件。Barefoot说，海军陆战队希望在明年第三季度之前为34个海军陆战队设施提供基地无人机防御解决方案。

现实情况是，无人机的电子对抗和干扰能力越来越强。无人机正在变得自主、独立于GPS，而且不太可能符合许多当代反无人机武器所采用的参数。

他说，出于这个原因，像MADIS这样的系统将随着时间的推移产生多代产品，其功能也将越来越复杂。在海军陆战队努力实现对无人机威胁的主导权的同时，一个有趣的现象正在民用领域发生：新的报告显示，为保护巴黎奥运会免受无人机袭击而选择的“可扩展、模块化、多任务系统”的表现并不尽如人意，其有效范围比最初想象的要小得多。在城市环境中动武击落无人机是不可取的，因为这样做有可能造成附带损害。

值得称道的是，美国海军陆战队清楚地认识到其面临的防空挑战，并正在努力寻求多层次的反无人机解决方案。5月，一位航空官员介绍了在未来五年内将军团防空部队规模扩大两倍的计划。